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2019年9月25日，隨著長14 m、寬36.8 m、高15 m、重473t的合龍段鋼桁梁被穩(wěn)穩(wěn)地提升到設(shè)計位置，與合龍口兩側(cè)鋼桁梁節(jié)段精準(zhǔn)連接，平潭海峽公鐵大橋三座航道橋之一的鼓嶼門航道橋成功合龍，通聯(lián)科技研制的1100t橋面吊機在此次大橋合龍當(dāng)中發(fā)揮了相當(dāng)重要的作用。

平潭海峽大橋全橋長16.34公里，上層設(shè)計為時速為100公里的六車道高速公路，下層設(shè)計為時速200公里的雙線I級鐵路。由福平鐵路公司建設(shè)、中鐵大橋院集團設(shè)計、中鐵大橋局集團施工。由于其特殊的地理位置，平潭海峽公鐵兩用大橋是我國目前施工難度最大的橋梁，為了應(yīng)對施工中的種種挑戰(zhàn)，通聯(lián)科技為該項目量身打造了4臺1100t橋面吊機，用于橋面鋼桁梁的架設(shè)工作。

此次鼓嶼門航道橋的順利合龍，標(biāo)志著世界在建難度最大的橋梁工程、世界最長跨海峽公鐵大橋、我國首座跨海峽公鐵大橋—平潭海峽公鐵兩用大橋合龍貫通。也又一次向世人證明，通聯(lián)科技的技術(shù)實力。